2006年7月1日，《厦门国际旅游客运码头经营性地块项目市场研究策划评审会》在厦门金雁酒店举行，应业主方邀请，笔者出任该项目市场研究策划报告评标专家组组长，主持了本次会议，来自全国的六位专家对三家知名顾问机构提交的技术标及商务标进行了严格的评审、打分。厦门港务控股有限公司曾于2006年4月8日以12.13亿元人民币拿下该地块的开发权，依托邮轮经济的带动效应，计划开发成高档商务、购物、公寓及住宅等复合地产项目。

现代邮轮产业始于北美，诞生于20世纪60年代后期，30多年来以年均8%～9%速率高速增长，当今国际前三大邮轮公司依次是嘉年华公司、皇家加勒比海邮轮公司与丽星邮轮公司。随着中国经济取得了令人惊叹的高速增长，中国市场愈来愈受到世界邮轮公司的关注。上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门、海口、深圳等城市相继有豪华邮轮停靠，对推动当地旅游业和经济发展起到了积极作用。邮轮已不再是一个陌生的字眼，这种代表着更高生活水准的生活方式正在向我们驶来。从国内邮轮经济来看，目前还是以国际邮轮接待为主，邮轮接待的码头则有母港、停靠港以及小码头三种。研究表明，邮轮码头母港的经济收益是停靠港的10～14倍。

有专家指出，中国发展邮轮经济存在三大不足，一是缺乏邮轮专用码头，邮轮乘客上下不便；二是没有配套的购物、餐饮、住宿设施，港口无法成为国际大型邮轮的母港；三是没有符合国际惯例的出入关程序和口岸管理条例。正是看到了邮轮经济的巨大潜力和存在的不足，厦门开始了邮轮母港的征程，2004年6月22日，《厦门港国际旅游客运码头城市设计》咨询方案接受专家评审，香港凯达柏涛有限公司设计方案被选为优胜方案。2005年9月8日，总投资约2.5亿元的厦门国际旅游客运码头客运大楼正式开工建设，设计年吞吐量150万人次，高峰时可集中到达旅客3000人次，码头可停靠总吨位14万吨的大型邮轮。2006年6月1日，目前世界上最豪华的国际邮轮之一的美国邮轮“环球号”安全靠泊厦门国际旅游客运码头。6月23日上午8时，自香港启程的丽星邮轮“双鱼星”号停靠厦门。